我是老周，今年四十出头，干了一件很多人想过却没敢做的事——三年前辞了工作在线精明配资炒股，开始了旅居生活。一台车、一台相机、一只狗，从云南到新疆，从海边到草原，一年有两百多天在路上。
去年年底，我把开了五年的燃油SUV换成了长安启源A06 630舒享Ultra。身边不少朋友问我：一个常年跑长途的人，怎么选了台纯电轿车？今天正好跑满一万公里，跟大家聊聊这台车在旅居路上的真实表现。
第一印象：能装，比看起来能装得多
旅居生活的第一法则：东西永远比你想象的要多。我带着摄影器材、户外装备、换季衣物、炊具、折叠桌椅，还有一只金毛的狗粮和折叠窝。过去那台SUV后备箱塞得满满当当，后排也堆了一半。
启源A06第一次装车给了我惊喜。656L后备箱常规容积，把我那堆装备分门别类塞进去，居然还有空余。后来发现底下还有81L隐藏储物格，我把工具包、急救包、备用电源塞进去，盖上盖板，车里瞬间整洁不少。
更妙的是108L前备箱。我用来放食物和调料——跟装备分开，不会有味道。到营地停车，打开前备箱就能做饭，不用开后门翻东西。这个设计，旅居人懂它的好。
展开剩余77%在路上：双叉臂的稳，只有跑过烂路才懂
旅居不是旅游，不会只走铺装路面。我去过新疆的戈壁滩，走过云南的山路，也在海边沙地扎过营。
启源A06的全铝前双叉臂+后五连杆悬架，在这种路况下是真管用。戈壁滩上的碎石路，车身颠簸但不会晃，方向盘始终在手里很稳。云南的山路弯多坡陡，后驱布局加上悬架支撑，过弯时侧倾控制得很好，副驾的狗睡得安稳。
FSD可变阻尼减振是个好东西。铺装路上偏软，过滤细碎颠簸；烂路上自动变硬，撑住车身不乱晃。旅居路上什么路况都能遇到，这套悬架让我少了很多颠簸的疲惫。
续航与补能：630km的底气，9分钟的从容
旅居人最怕什么？不是没电，是充电耽误时间。启源A06标称630km续航，我实测下来，综合路况（高速+国道+部分烂路）能跑550-580km。冬天在云南，气温10度左右，续航达成率85%以上。这意味着什么？从大理到香格里拉，单程300多公里，跑个来回都不用充电。
需要充电时，800V平台+6C快充是真快。服务区上个厕所、买杯热茶的工夫，30%-80%就充好了，9分钟补三四百公里。有一次在川西，充电站排队，我干脆开到下一个服务区，充了10分钟继续走，比排队等桩还快。
后备箱的220V 2.2kW电源插座，旅居人狂喜。晚上露营，接上电煮锅做饭，给无人机、相机电池充电，甚至接过一次投影仪，在星空下看了场电影。这个配置，谁用谁知道。
睡觉这件事：145°后排，比帐篷舒服
旅居不一定每天住酒店，车里过夜是常事。启源A06后排座椅支持145°电动调节，这个角度躺上去，比很多车的“葛优躺”舒服得多。我试过几次，把后排座椅放倒到最大角度，铺个睡袋，睡得比帐篷踏实——隔音好，防风，还不怕半夜下雨。
前排座椅按摩是长途后的回血神器。28点按摩从肩膀按到腰，跑完一天山路，睡前按20分钟，第二天又能满血复活。
智能驾驶：长途的隐形帮手
旅居路上，最长一天开过800公里。这种强度，没有辅助驾驶撑不住。启源A06的激光雷达版配了高速NOA领航辅助。设定好导航，车子自己跟车、自己变道、自己上下匝道。我只需要盯着路况，精力消耗少了一大半。尤其是在新疆那种一望无际的直道上，开着领航辅助，听听音乐，看看风景，800公里下来没那么累。
城区NOA虽然还没OTA，但对我来说需求不大。旅居人更多跑的是高速和国道，现在的功能已经够用。
一些旅居人懂的小细节
旅居一年，有些细节只有用过才知道重要：
50W无线快充：手机放上去就充电，不用插线，下车拿起就走。旅居人手机不离手，这个太实用了。
21扬声器音响：支持杜比全景声。晚上在车里看星空，放首喜欢的音乐，氛围感拉满。
9.5L冷暖箱：夏天放饮料，冬天给食物保温。有一次在川西，夜里零下，早上起来冷暖箱里的牛奶还是温的。
前后双层隔音玻璃：住车里的时候，外面风大也吵不到里面。睡眠质量对旅居人太重要了。
1.27㎡全景天幕：晚上躺在后排，调个舒服的角度，透过天幕看星星。这是住酒店永远体验不到的快乐。
写在最后：旅居一年，换车不后悔
一万公里跑下来，常有人问我：旅居生活，开纯电不焦虑吗？我的回答是：续航焦虑的本质，是补能效率跟不上需求。630km续航+9分钟快充，这个组合让我在路上几乎没有焦虑。反倒是以前开油车，加油排队、油价波动，才是真焦虑。
长安启源A06不是那种让人一眼惊艳的车。但它陪我走过戈壁滩，翻过盘山路，在星空下过夜，在海边看日出。它装得下我所有的装备，也装得下我对旅居生活的全部想象。如果你也在计划一场说走就走的旅居在线精明配资炒股，或者只是想在周末多出去走走，不妨去试试这台车。说不定，它也能装下你的远方。
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